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任万付向《国际金融报》记者表示，“相对其他厂商，长城汽车现在电动化进程仍太慢，加之其又放弃了轿车市场，单腿走路风险太高，未来走向难说。”不过，上述长城汽车新闻发言人持乐观看法，其对《国际金融报》记者表示，早在SUV市场增速最快、最火爆的时候，公司高层就已经对未来低速增长的发展趋势有清晰、冷静的判断。长城汽车就是要在SUV缓增长、微增长、不增长的时候体现长城的价值，即使在环境最低迷的时候，长城汽车仍能很好地生存。

当日本制造曝出丑闻时，看日本笑话当然没问题，但因此发自内心地相信中国制造已然有资格嘲笑日本，日本制造已经不灵了，那就纯属自欺欺人。日本是名副其实的制造强国。在制造业的一些重要领域、关键环节，日本甚至强过美国。佳能全球战略研究所一个叫濑口清之的曾说，目前世界上还没有其他国家在技术上能胜过日本和德国。即使是美国，如果当真和日本竞争的话，在制造业领域美国几乎没有胜算。

马扎尔将这一结果描述为“自动实施政策”，怀疑者和持异议者要么被排挤，要么干脆被无视。他写道，在最高层以下的层级，“强化忠诚度的群体思维”比比皆是。爱提恼人问题的军官“尤其遭到禁言”。参谋长联席会议的成员学会了三缄其口，唯一的例外是一名没听指挥的四星上将，他公开暗示占领伊拉克可能会构成严峻挑战。

长三角地区目前有超大城市上海、特大城市南京，以及杭州、合肥、苏州等十三座大城市，中等城市九座，小城市数十座。报告分析指出，上海、苏州、杭州、南京、无锡、宁波的城市年度GDP均过万亿（宁波首次进入万亿行列），并且长三角城市群GDP增长速度普遍在7%以上，高于全国增长率（6.6%）。

去年10月，庞巴迪公司已起诉日本三菱重工的飞机部门，指控该公司从前庞巴迪雇员那里窃取商业机密，以帮助三菱MRJ支线喷气式客机项目的发展与认证。今年1月，三菱则反诉庞巴迪，称后者使用“违反竞争的行为”限制三菱公司100座以下的飞机带来的竞争，这也是三菱公司推迟许久仍未进入市场的支线飞机。

允许亏损企业上市这是科创板的一大创新。科创板第五套上市标准规定：预计市值不低于人民币40亿元，主要业务或产品需经国家有关部门批准，市场空间大，目前已取得阶段性成果。医药行业企业需至少有一项核心产品获准开展二期临床试验，其他符合科创板定位的企业需具备明显的技术优势并满足相应条件。从第五套标准的内容来看，并不涉及利润与营业收入等项指标。