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2、较早提出了类似曼昆和赖斯的粘性信息理论的假设我们先看粘性预期理论的第三个假设（李拉亚1995，p.52）：“3．信息时滞假设。信息的发布和取得与经济变量不一定同步。在一般均衡理论中，信息是没有时间概念的，或者说信息是瞬时的，不存在时滞的问题。在现实经济中，信息的公布之日与它反映的经济变量的变动之间要相隔一段时日，这一点在中国尤其明显。同时经济人收集已有信息不但需付出成本，也需付出时间。信息的时滞，导致预期不会在短期内很快改变。信息的成本和时滞，使经济人在收集新信息上所需时间延长，难以对经济变量的变动做出瞬时反映，从而预期呈现粘性。当然，一旦经济人取得所需信息会迅速做出反应，尽快调整自己的预期。”粘性预期理论的第二个假设采用部分信息代替全部信息来降低信息成本。粘性预期理论的第三个假设则是采用时滞信息代替现期信息，是另一种降低信息成本方式。

政策策略还涉及政策制定是神秘还是透明的问题。李拉亚（1995，p.302；p.353）指出：“政府制定政策有透明度，有一定规则可循，那么经济人对政策的反应较为理性，也会表现得有规可循。”“如制定宏观经济政策，不能采取出奇制胜的方式，诱使经济人犯预期错误，从而坐收通货膨胀利益。这种出奇制胜的方式，是不可能持久的。一旦经济人预期修正，政府最终不会得利，反而受害，并且经济系统也会出现混乱。后果不是出奇制胜，而是因奇致败。”

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虽然，2018年东风汽车新能源车的毛利率只有4.86%，远低于轻型商用车11.39%的毛利率，但该企业仍然将新能源作为未来发展的重点方向之一，是因为新能源车已成为国家汽车产业的战略发展方向。东风汽车在2018年年度报告中陈述：“国家已出台一系列配套的政策法规以实现新能源车健康发展。预计到2023年，轻型商用车（LCV）新能源整车销量将达到85.4万辆，整体渗透率达40%以上，这其中最主要的增长将来源于轻卡物流车领域。而这刚好是公司的主营业务，公司在这一领域存在发展机会。”

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